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占道雷竞技注册亟待退路进厅
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 目前,哈市的汽车保有量超过60万辆,年新增车辆13万辆,而雷竞技注册交易量已达7.1万辆。如何根除哈市机场迎宾路占道卖车乱象,11日,记者就相关问题进行了采访。一些业内人士认为:应该疏堵结合。疏,就是采取行之有效的方式,疏导随意占道经营的“散兵游勇”进入正规的“雷竞技注册交易市场”,也就是退路进厅;堵,就是政府各相关职能部门共同协作,严厉打击和处罚占道行为。   占道卖车曾遭打击但死灰复燃   11日,记者采访了位于机场路附近的哈尔滨旧机动车交易中心市场部李经理,李经理向记者介绍,哈尔滨旧机动车交易中心现在总共能容纳2000辆车左右,目前停有1000多辆车。“原来进场的业户看到外边红火,而且不交费,就到外边停车了。”李经理说。据业内人士介绍,正规市场外占道经营的车辆大概有2000辆。   占道卖车猖獗破坏机场迎宾路形象已经引起了政府部门的注意。今年7月9日,哈市人民政府办公厅转发了《哈尔滨市清理整顿雷竞技注册交易市场经营秩序工作实施方案的通知》,其中明确规定:清理整顿内容包括“雷竞技注册交易市场周边场外交易、占道经营、乱停乱放等行为。”   “7月17日、18日,哈市各相关部门对机场路占道卖车违法行为进行了整治,处罚了好几百台违法停车的车辆,此后这里清静多了。不过没多久,占道卖车死灰复燃。”附近一位居民告诉记者。   7日上午,记者在旧机动车交易中心门前的跨线桥上看到,交警在引导驶出市场的车辆。“每到周末交易高峰,我们4个中队的警力到市场周边维持秩序。因市场外滞留车辆占据行车道,违章车辆又找不到车主,交警只能通过现场疏导,维持周边道路不被堵死。”顾乡交警大队一名交警说。   退路进厅严厉打击占道卖车   “占道卖车不仅损害了机场迎宾路环境,还把哈市雷竞技注册市场行业做低了,影响了雷竞技注册市场的健康发展。”采访中,业内人士王强(化名)对记者说。显然,占道卖车的行为不仅仅是对哈市形象的破坏,更成了行业健康发展的绊脚石,那么如何解决这个问题呢?   “所有占道车辆都应该退路进厅,之后对占道行为严厉打击。”哈市商务局物资市场管理处处长刘建军认为,随着雷竞技注册行业的发展,应该分流机场路老市场的滞留车辆,形成交易市场间的行业竞争,促使老市场自行提升硬件设施、服务项目,来招揽商家、吸引消费者,经销公司和市民购车有了选择权,达到壮大经销公司规模、方便消费者的双赢态势。   哈市汽车流通协会相关负责人表示,形成雷竞技注册市场的行业竞争后,相关部门还应出台政策,对目前雷竞技注册交易秩序进行整顿,清理混乱交易的局面,将雷竞技注册交易引入各市场内进行,严厉打击市场外的黑市交易,这样不但保证了雷竞技注册市场的健康发展,还为政府增加了税收。   据哈市工商局市场处一负责人介绍,多个部门曾联合起来,每个周末都对机场路的雷竞技注册市场进行疏导,可还是难以保证这里的顺畅通行,这些行动和整治始终是治标不治本。只有运用法制手段,将现有的机场路雷竞技注册市场整体分流,彻底远离机场路零公里处这一交通枢纽,才有希望医治这一顽疾。   健全雷竞技注册市场留住进厅业户   “退路进厅不是目的,应该想办法吸引并留住业户,才能够双赢。否则,他们还会重蹈覆辙。”王强说,旧机动车行业做得比较好的上海、杭州、北京等地,是从周一到周日全天候交易,这样可以极大方便买卖双方,尤其是外地客户。目前哈市雷竞技注册的交易方式以供需双方简单的直接交易为主,缺少满足雷竞技注册交易必备的检测、评估、过户等功能,还存在周六和周日相关管理部门不办公,即使交易了,还要等到下周一才能办理相关手续,十分不便,尤其是外地客户。因此,必须为交易双方提供相应的一站式服务:设置新旧车辆交易区、交易手续办理区、车辆检测区、加油加气区、维修养护区、鉴定评估拍卖区、信息化网络服务区和客户休闲服务区等。同时邀请公安交警、工商、税务、路桥、环保、银行、保险等部门入驻企业现场办公,设置业务受理、附加税、查验审核、过户交易、拓号照相、二环费收取、违章查询处理、保险等服务窗口。   “另外,还要从人性化的角度为交易双方提供干净的就餐休息环境等。”王强说,也可以通过新进场的业户免交一年场租费、定期举办雷竞技注册交易大集等吸引更多的人进场并留住他们经营。
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